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Easy to chop
So einfach kann der Umbau zum Chopper sein – mit wenig Geld und Original Harley-Davidson Teilen zum Traum-Bike.
Customizer schätzen die Harley-Davidson XL 883 C als Basis für Umbauten. Wegen ihres günstigen Kaufpreises bietet die Sportster optimale Möglichkeiten zur individuellen Gestaltung. Jetzt stellte das Werkstattteam des deutschen Harley-Davidson Importeurs ein Custom-Bike auf die Räder, das mit geringem Aufwand und wenig Geld zu realisieren ist.
Herausragender Blickfang ist der Apehanger, der maßgeblich für die besonders relaxte Sitzposition verantwortlich ist. Veredelt mit Gripset und Spiegel aus dem Original Harley-Davidson Parts & Accessories Sortiment liegt er richtig gut in der Hand. Passend dazu sind die Blinkergläser ausgewählt, die den Gesamteindruck durch Akzente im Detail unterstützen.
Eine tiefe Badlander Sitzbank lässt das Bike flacher erscheinen, die langgestreckte Linienführung findet am Heck der XL 883 C durch das Sportster Bobtail Fender Kit ihre Fortsetzung. Ein aus der Softail Deuce stammendes 17-Zoll-Scheibenrad mit 160er Hinterradreifen lässt die Maschine noch wuchtiger erscheinen.
Auch die Technik kommt nicht zu kurz: Die Bremsanlage wurde vorn und hinten auf schwimmend gelagerte Bremsscheiben umgerüstet. Die abgeschrägten Endrohre im Baloney Cut Style stammen ebenso wie der Luftfilter-Kit aus dem Programm von Harley-Davidson Screamin’ Eagle.
Der Umbau der Harley-Davidson XL 883 C kostet inklusive Lackierung 4.500 Euro zuzüglich Montagekosten – deutlich weniger als das, was sonst oftmals für Chopper Umbauten veranschlagt wird. Bis auf den Lenker stammen alle Umbauteile aus dem Harley-Davidson Screamin’ Eagle bzw. dem Parts & Accessories Programm, das von jedem Harley-Davidson Vertragshändler angeboten wird. Mit Ausnahme der Screamin’ Eagle Teile sind alle Accessories für den Straßenverkehr zugelassen und eintragungsfähig. Die Montage ist ebenfalls problemlos zu bewerkstelligen. Wenn das kein Angebot ist...
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